Tempo fa (qui il link) vi avevo mostrato come anche su base Aprilia (con il benestare della stessa) fosse stato sviluppato una geometria di sterzo non convenzionale, sviluppo che ha portato alla Chiqane III.
Inutile descrivere con altre parole il test eseguito da Alan Cathcart, vi rimando direttamente al suo esaustivo articolo:
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