Raduno BCP 2016

il raduno organizzato lo scorso week end dal Bimota Classic Parts di Città della Pieve (PG).

by ottonero.blogspot.com

Bicicletto

"La Società Piemontese Automobili, SPA, è uno dei più antichi marchi automobilistici italiani, nato nel 1906 ha chiuso i battenti nel 1947 dopo essere finita sotto il controllo di Fiat, che l'acquistò nel 1926. SPA ha rappresentato un importante tassello nella storia della industria e della mobilità in Italia, ha prodotto mezzi per il Regio Esercito e motori d'aereo per la Regia Aeronautica e ora, a 60 anni dalla chiusura, è pronta a tornare in vita. A Eicma 2014 la casa presenterà Bicicletto, una due ruote elettrica realizzata con abbondante uso di fibra di carbonio e caratterizzata da una linea elegante e moderna ispirata però alle "motoleggere" degli anni 50. Si tratta di un mezzo a metà strada tra le moto e le bici a pedalata assistita, monta infatti un motore elettrico da 500 W capace di spingerla fino a 45 km/h anche senza che il pilota "simuli" una pedalata, per legge quindi dovrebbe essere omologata come ciclomotore e quindi obbligata ad avere targa e assicurazione. Proprio per questo motivo in Italia sarà commercializzata con motore limitato a 250 W e solo con funzione di pedalata assistita, la versione da 500 W sarà riservata invece ai mercati esteri (Germania in particolare) dove esistono differenti sistemi di omologazione che permettono di utilizzare biciclette elettriche ad "alte" prestazioni senza la burocrazia dei ciclomotori. Dietro il rilancio di SPA ci sono gli imprenditori Camorali e Prescia, che hanno spiegato cosa intendono fare: "Il marchio è orientato alla realizzazione di vetture uniche di alta gamma, principalmente ibride e/o elettriche, capaci di soddisfare il desiderio anche solo di un singolo cliente. Automobili innovative e dai contenuti di pregio che elevino il concetto di “elettrico” a un mercato medio-alto di settore, fino ad oggi precluso a tali tecnologie”. EICMA quindi è la prima tappa, ma SPA nel futuro è destinata a comparire presto anche nei principali saloni auto..."

by InSella.it

"Ai piedi del podio ha attirato sguardi di curiosità e di ammirazione il Bicicletto, originalissima bicicletta elettrica a pedalata assistita prodotta dalla Società Piemontese Automobili e commercializzata a livello mondiale dalla Joken, due realtà italiane al 100%.

Di chiara ispirazione motociclistica, il Bicicletto è un raffinato ed esclusivo concentrato di design e di tecnologia ed il Trofeo Italiano Amatori ne ha propiziato l’ingresso nel mondo delle due ruote a motore: al Mugello è stato infatti raggiunto l’accordo con la Bimota (rappresentata dal patron/pilota Marco Chiancianesi) per la realizzazione di una serie che porterà il marchio dell’azienda romagnola e che sarà distribuita attraverso la rete dei concessionari."

by trofeoitalianoamatori.it

Olli Erkkila...

è un designer finlandese che si è "inventato" un nuovo sistema di sterzo per bicicletta ed è la sua tesi per Institute of Design di Lahti.

Chissà dove avrà preso ispirazione...

 

 

 

 

 

 

 

 

Partner?

Per il mercato americano?

Prototipo fine a se stante?

Al momento non mi è dato sapere, certo è che pare strano come l'azienda riminese abbia siglato un accordo per commercializzare biciclette marchiate Bimota con due costruttori diversi.

Detto questo vi allego l'immagine del prototipo di Palladio Bikes presentato all'ultimo North American Handmade Bicycle Show (NAHBS) di Charlotte, North Carolina.

 

 

 

 

 

Bimota by Guerciotti...

Bimota presenta la sua prima bicicletta realizzata in collaborazione con Guerciotti, azienda italiana leader nel settore ciclistico.
Realizzata interamente in Italia e secondo un nuovo e rivoluzionario concetto nel mondo del ciclo, il No Limit Carbon Engineering, la Bicicletta Bimota by Guerciotti rappresenta il top di gamma per la sua categoria.

Il peso del telaio è di soli 769 grammi (in una misura M) e la bici completa raggiunge il peso totale di kg 6,5.

Gruppo : Campagnolo Super Record 11v
Ruote : Ursus Miura for Bimota
Sella : Selle Italia Flite Flow for Bimota
Attacco/Curva : Dedalementi 35
Reggisella : Dedaelementi Super Zero
Tubolari: Vittoria
Porta borraccia: Elite

Per la realizzazione della Bimota by Guerciotti sono state utilizzate, per il triangolo anteriore, delle tubazioni prodotte con filamenti di carbonio della migliore tipologia fornite dalla Toray, in UD-HHM-M55J (altissimo modulo ed altissima resistenza) posizionati in modalità “asimmetrica” per dare maggiore resistenza agli stress subiti durante l’uso del telaio, con la possibilità, inoltre, di ridurre il valore dei pesi e massimizzare il rapporto resistenza/peso.
Per quanto riguarda invece la realizzazione del carro posteriore, sono stati usati materiali di classificazione aeronautica, HM e HS (alto modulo ed alta resistenza, sempre di provenienza Toray) combinati a delle fibre M55J, con stratificazioni a rinforzi localizzati per raggiungere i più alti standard di leggerezza, rigidità e resistenza.
La costruzione dei telai avviene con il sistema “tube to tube” e durante tutte le varie fasi di lavorazione, fasciatura, resinatura, carteggiatura e verniciatura, il telaio viene costantemente pesato per mantenere sotto controllo il peso finale.
Durante la laminazione di tutte le tubazioni che compongono il telaio, vengono inseriti dei rinforzi localizzati a seconda del tipo di stress che subisce ogni singola zona del telaio. Infine il telaio viene sottoposto ai test di rigidità e di rottura tramite appositi macchinari.
Ulteriore novità è l’utilizzo del nuovo sistema BB386EVO di FSA, che rappresenta l’ultima evoluzione degli standard di movimento; fornisce l’ottimizzazione delle pedivelle, l’ottimizzazione del telaio e l’ottimizzazione nel loro insieme. La pedivella viene realizzata con un perno da 30 mm che conferisce minor peso e maggiore rigidità torsionale. La pedivella lascia sufficiente spazio per il movimento delle caviglie, garantendo una pedalata dritta e d’ancor maggiore rigidità torsionale. La scatola movimento si basa su un movimento press fit 30 più largo (86 mm) rispetto al normale (68 mm). Questa soluzione consente l’utilizzo di foderi posteriori più larghi e rettilinei con grande vantaggio per rigidità laterale e torsionale.
La scelta del tubo sella da 27.2 e di una forcella monoscocca da 1-1/4” è stata fondamentale per garantire il raggiungimento dell’incredibile peso di 769 grammi.
La Bicicletta Bimota by Guerciotti è compatibile per il montaggio di gruppi elettronici Shimano Di2 e Campagnolo EPS.

 

 

 

cycle...

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new merchandising?

BEW...

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Purtroppo non ho potuto essere presente...
Sono qui a fantasticare su quanto avrei potuto divertirmi se fossi stato dei loro, pazienza... c'est la vie.