mercoledì 30 luglio 2014

Listino prezzi Italia...


DB5 E versione R                          € 21’594
DB8 italia                                       € 29’890
DB8 oronero                                  € 47’580
DB9 brivido                                   € 28’670
DB9 brivido S                                € 29’646
DB10 E                                          € 21’594
DB10 RE                                        € 23’180
DB11                                              € 30’500
DBX 1100                                      € 24’156
TESI 3D biposto                            € 29’890
TESI 40° anniversario                    € 31’720
BB3                                                 € 40’000
 
(iva inclusa)
 
 
come potete vedere escono dal listino la DB6 Delirio, la DB7 Oronero (diventata DB8 Oronero)
 
 
Di seguito le colorazioni disponibili per la BB3
- bianco rossa
- carbonio opaco
- bianco base
 
 


 

WTF?!?







Green...

from Japan




lunedì 28 luglio 2014

Photo Contest...

Il Bimota Club Francia ha deciso di indire un concorso fotografico valido per tutti i Bimotisti.
La foto dovrà essere esente da copyright e dovrà riguardare la passione per la vostra moto.
Al proprietario della foto vincitrice verrà inviata una maglietta del club Bimota.
Concorso valido fino al 30 settembre 2014.

The Bimota Club France decided to do a photo contest avaible for the all Bimota's riders.
The picture will be free from copyright and must relate your passion for your bike.
At the owner of the winner picture will sent a t-shirt of Bimota club.
The contest is valid until 30th semptember 2014.



California girls...






get ready for BSB...






concept 4D...

It isn't a four dimension but a sketch start from a Vyrus...
by devian art




Orange...





domenica 27 luglio 2014

Commenti sull'incidente Iddon-Barrier...

Come di certo saprete durante gara2 a Laguna Seca c'è stato un contatto di gara fra Christian Iddon e Sylvain Barrier, alfiere del team BMW, che ha avuto la peggio nel contatto.
La direzione gara ha dichiarato l'incidente come un normale incidente di gara, senza prendere provvedimenti nei confronti dei piloti. Barrier non ha preso molto bene la notizia e a mezzo stampa ha più volte ribadito come Iddon avesse eseguito una manovra pericolosa, commento poi ripreso anche da altri piloti, su tutti Canepa.
In seguito a ciò il Team Alstare e Iddon si sono sentiti in dovere di dire la loro sull'accaduto, di seguito la loro versione dei fatti:
 
"Tutte le categorie del motorsport hanno i loro rischi, ma sarebbe giusto ricordare che nessuno dei partecipanti tenta di provocare incidenti volontariamente. Negli ultimi tempi, anche grazie ai social network, è molto facile che una notizia si sparga in tempi brevissimi, spesso però, senza rispecchiare in pieno i fatti.

Il Team Bimota Alstare ha notato con una certa preoccupazione, una serie di considerazioni riguardanti l’incidente tra Syl...
vain Barrier e Christian Iddon nel corso di Gara2 a Laguna Seca e, dato il gran numero di commenti, spesso da parte di persone disinformate, ha deciso di rispondere alle varie accuse. Sarebbe stato molto semplice fare una dichiarazione a nome di Christian, ma forse più corretto dare direttamente al nostro pilota la possibilità di fornire la sua versione, soprattutto perché nessuno dei media lo ha contattato per avere la sua versione dei fatti.


CHRISTIAN IDDON

“Speravo di non dover commentare l’incidente con Sylvain Barrier a Laguna Seca, e fino ad ora ho preferito non rilasciare dichiarazioni. Tuttavia, dato l’aumento delle accuse, più o meno gravi nei miei confronti ed il comportamento non proprio corretto delle altre parti coinvolte, mi sento in dovere di rispondere.

L’incidente tra me e Sylvain Barrier a Laguna Seca non è stato nient’altro che un incidente di gara, se fosse stato qualcosa di più sarei stato quantomeno richiamato dalla Direzione Gara, ma questo non è successo. Nessuno della stampa ha pensato di contattarmi per avere la mia versione, ed il fatto che non ci sia nessun video dell’accaduto impone che vadano ascoltate tutte le versioni degli eventi. Per questo motivo trovo ingiusto che i media stiano pubblicando le loro opinioni sull’accaduto senza sentire tutte le parti in causa.

Sylvain ha tentato di passarmi all’ultima curva, andando molto largo, io sono riuscito ad accelerare mantenendo una buona linea, a differenza di Sylvain che aveva perso accelerazione ed ha tagliato la mia traiettoria, continuando a girare verso sinistra dopo l’uscita della curva. Le nostre traiettorie si sono quindi incrociate e sono stato molto fortunato a non cadere quando si è scontrato con me (mi si è anche rotto un pezzo di stivale). Sfortunatamente Sylvain ha avuto la peggio ed è caduto dalla moto.

Le immagini evidenziano che ho lasciato molto più che un’ampia “porta aperta” all’uscita della curva, rimanendo ancora in mezzo alla pista, e comunque davanti a lui al momento del contatto.

Nonostante questo, ritengo che sia un semplice incidente di gara, così come considero un incidente di gara qunato accaduto all’inizio di Gara1, quando Sylvain, dopo una brutta partenza mi ha toccato, incrociando di nuovo la mia traiettoria, girando verso sinistra. Anche in questa occasione sono stato fortunato a non cadere, ma ho accettato l’errore e non ho detto nulla.

Sylvain è un gran pilota, con molto talento, ma sono davvero dispiaciuto di trovarmi a rispondere a comportamenti e commenti di questo tipo. Nonostante ciò auguro a Sylvain un pronto e completo recupero dall’infortunio.

Capisco che la mia squadra sia sempre sotto i riflettori e che le attenzioni nei nostri confronti siano in costante crescita, come il numero di piloti che commentano le nostre gare. Posso però prendere questo come un enorme complimento al Team Bimota Alstare, al mio compagno di squadra Ayrton Badovini ed a me stesso, perché stiamo dimostrando alla concorrenza quanto siamo forti attualmente, ed abbiamo tutte le intenzioni di continuare a farlo in futuro.”
 
 
 
 
 

venerdì 25 luglio 2014

8h Suzuka...

Questa è la settimana della 8h di Suzuka, la gara delle gare per i giapponesi. Spesso in passato durante questo appuntamento i colossi nipponici portavano in gara le ultime soluzioni tecniche per poi riversarle nelle massime competizioni mondiali, come il mondiale delle derivate dalla serie (vedasi lo step2 della Honda VTR-1000SP nel mondiale 2002).
Bimota ha partecipato alla 8h di Suzuka nel lontano 1988 con una YB4 guidata nientemeno che da Aaron Slight.
 
 
 
 
 

light & mirror

less weight
plus original






sFizzero?







mercoledì 23 luglio 2014

DSD / DSW 2014...

Ducati Speed Days 2014 (24/25/26/27.07.2014)

 


Ducati Speed Week 2014 (31.07/01/02/03.08.2014)





Sono forse le manifestazioni a carattere amatoriale più conosciute nell'Europa continentale insieme alla Ducati Club Races organizzata a maggio sul circuito di Assen in Olanda. Come potete vedere i Ducati Speed Days sono in programma questo week end sul circuito austriaco del Red Bull Ring, mentre la Ducati Speed Week andrà in scena il week end successivo a quello austriaco e si svolgerà sul circuito magiaro di Pannonia Ring.
Il filo comune a queste tre manifestazioni è quello di avere categorie riservate a moto Ducati o moto con motore Ducati. Io stesso ho partecipato più volte alla Ducati Speed Week ricevendo in cambio parecchie emozioni e soddisfazioni.
Sono sicuro che anche quest'anno ci saranno moto Bimota al via, mancherà la mia, ma ci saranno sicuramente altri piloti Bimotizzati.
 
Di seguito alcuni link di miei post inerenti all'argomento:
 
 
 
 

italian flag...








Pictures of TIA...

Trofeo Italiano Amatori









Alu...





martedì 22 luglio 2014

next races...

Durante la "pausa" estiva le competizioni non si fermano, ecco un riepilogo delle prossime gare in cui sono a conoscenza che ci siano Bimota iscritte, da qui alla fine della stagione anche alla luce della recente iscrizione del Alstare Junior Team al BSB.


24/25/26/27.07.2014
Ducati Speed Days @ Red Bull Ring

01/02/03.08.2014
BSB @ Thruxton
Ducati Speed Week @ Pannonia Ring

08/09/10.08.2014
BSB @ Oluton Park

23/24/25.08.2014
BSB @ Cadwell Park

05/06/07.09.2014
WCSBK @ Jerez
CEV SBK @ Navarra
Trofeo Italiano Amatori @ Imola

03/04/05.10.2014
WCSBK @ Magny Cours
Trofeo Italiano Amatori @ Mugello

17/18/19.10.2014
WCSBK @ Phakisa Freeway

31/01/02.11.2014
WCSBK @ Losail (TBC)
CEV SBK @ Portimao

14/15/16.11.2014
CEV SBK @ Valencia

the winner of Ducati Garage Contest...

Come molti di voi sapranno si è appena concluso il World Ducati Week, meglio noto sotto l'acronimo di WDW. La manifestazione biennale della casa di Borgo Panigale si è svolta come di consueto presso il Marco Simoncelli Misano World Circuit, fra i vari eventi organizzati, per coinvolgere maggiormente gli appassionato presenti, anche quest'anno è stato indetto il Ducati Garage Contest.
Concorso che premia la miglior special motorizzata Ducati, vinto quest'anno da una "nostra vecchia conoscenza", la Ducati TT3 Difazio 900 SS, in pieno stile Bimota.
 
 
 
 

lunedì 21 luglio 2014

It is official, BSB!!!

Copio ed incollo dal sito ufficiale del campionato nazionale britannico, meglio noto come BSB (www.britishsuperbike.com)


The international draw of the MCE Insurance British Superbike Championship continues as the Bimota Alstare Junior team has announced they will line up on the grid at the next three rounds of the season with Christophe Ponsson from France.
The Bimota Alstare Junior Team is a dynamic, newly-launched satellite squad of World Superbike and Supersport title-winners Alstare, who remain one of the most successful teams competing on the world stage.
Bimota Alstare Junior Team Manager Benjamin Batta is now turning his attentions to the fiercely-competitive British racing scene as he bids to launch careers of upcoming riders in the sport. The team are set to make their debut at the next round of the season at Thruxton, followed by appearances at the Oulton Park triple-header and the August Bank Holiday round at Cadwell Park.
Ponsson made his racing debut in 2011 in the European Superstock 600 Championship, scoring a best result of tenth, and then has continued to progress through the ranks, competing in the European 1000cc class last season.
Ponsson has taken on the CEV (Spanish) Superbike Championship this season with the Alstare Junior team as they continue their development work of the new BMW-powered Bimota BB3 and has been making positive progress over the opening four rounds.
Benjamin Batta said: "The Bimota Alstare Junior Team are very happy to race with wildcard appearances in the MCE British Superbike Championship and we want to thank all the organisations who have made this possible with their cooperation and efficiency. Although the British circuits are unfamiliar for Christophe he is very excited and happy to take on this new challenge."
MCE BSB Series Director Stuart Higgs concluded: "I'm delighted to welcome the Bimota Alstare Junior team to the championship together with Christophe. Both Bimota and Alstare have huge pedigree in the history of Superbike racing and its fantastic news for the MCE BSB to have them represented and add the seventh manufacturer to the Championship."
The sixth round of the MCE Insurance British Superbike Championship takes place at Thruxton Circuit, Hampshire on 1/2/3 August 2014
 
 
 
 
 
 
 
 

Analisi Laguna Seca...


Come vi avevo accennato la pista di Laguna Seca, grazie al suo particolare sviluppo e alla sua peculiare somiglianza con i tracciati tipicamente britannici, aiuta i piloti a regalare emozioni agli spettatori. Detto questo non mi aspettavo un così innato feeling fra Christian Iddon e il Mazda Raceway Laguna Seca, il pilota britannico infatti fin dal primo turno di prove libere del venerdì è stato più veloce del suo compagno di squadra.
Nella superpole Christian per 24 millesimi non è riuscito a sfondare il muto del 1’24”, prestazione che gli ha permesso di qualificarsi in 14esima posizione mentre Ayrton si è fermato due posizioni più arretrato.
Gara 1 ha visto i piloti duellare dalle prime battute fino a quando i diversi tempi sul giro hanno sgranato inesorabilmente il lotto dei partenti con la creazione di piccoli gruppi, in uno di questi si è trovato a duellare Iddon, battaglia che è finita solo dopo la bandiera a scacchi che ha visto il pilota britannico occupare la 13° posizione assoluta e la 4° di categoria. Gara da dimenticare invece per Ayrton costretto a rientrare per ben due volte ai box a causa di malfunzionamenti della pompa di benzina. La noia tecnica è stata sistemata nel corso della seconda sosta ma ormai la gara era inesorabilmente compromessa.
L’altopiano di Monterey non è di certo un luogo in cui vi sia una alta probabilità di pioggia, per cui gli eventuali colpi di scena non possono di certo arrivare dal meteo, ma dal tracciato stesso vista la sua conformazione piuttosto stretta, tortuosa, in cui è difficile superare e con spazi di fuga al limite della sufficienza, motivo per il quale nel corso di gara 2 sono state esposte ben due bandiere rosse, con conseguenti ri-partenze.
Gli alfieri del Team Alstare sono riusciti anche grazie ad una sana maturità a non essere coinvolti con le cadute che hanno portato all’esposizione delle bandiere rosse, questo ha permesso loro di vincere la gara alla sopravvivenza che si è venuta a creare vista la serie interminabile di cadute.
Con questo di certo non voglio togliere merito al risultato ottenuto visto e considerato che le gare vanno finite, ma di certo un po’ di fortuna ha aiutato, nonostante i miglioramenti ottenuti nei tempi sul giro. Infatti i due alfieri Bimota hanno nuovamente concluso al primo e al secondo posto di categoria (8° e 9° assoluti) con Ayrton, che da pilota più navigato quale è, ha infilato all’ultimo giro il compagno di squadra dopo averlo studiato per 4 giri dall’ultima ripartenza.

giovedì 17 luglio 2014

comic...







Prolifico...

Il buon Obiboi ultimamente sembra proprio essersi concentrato sulla Bimota equipaggiata con il motore BMW boxer visti i suoi innumeroli bozzetti pubblicati. come sempre le capacità del designer non si dicutono.
Ecco le sue ultime creazioni...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

mercoledì 16 luglio 2014

Another test ride of BB3...

during the last BEW by Moto.it

moto.it/magazine

pictures of the races...











Interview after Laguna Seca races...

by Alstare.net

 

Super EVO 1-2

 
Team Bimota Alstare riders Ayrton Badovini and Christian Iddon equalled their best results of the season in the second race of the World Superbike Championship at Laguna Seca today. In a race best by red flags Ayrton and Christian kept their cool and stormed to a perfect 1-2 in the EVO class. Not only did they dominate the EVO class, but they also finished 8th and 9th in the overall standings.

Ayrton Badovini – Race 1: N/C, Race 2: 1st (EVO)
“In the first race we had a small fuel pump problem and I was forced to pull into the pits and get it fixed. In fact, I pitted twice, but after the second time, I was able to ride normally.
I didn’t have a very good feeling about the bike set-up in Race 2, but when it was red flagged we had a chance to make some changes to the bike and it definitely felt better. We then had another red flag and this time we took the opportunity to change the tyre and try one with a different compound. This gave me a better felling straightaway and I could push much harder. I had a good fight with Christian and although he led me for four laps, I managed to pass him on the last lap and take first position in the EVO class.
The first race was not such a good result, but I am very, very happy with the second.”

Christian Iddon – Race 1: 4th (EV0), Race 2: 2nd (EVO)
“Race 1 was quite difficult. We had made a small change to the front but I couldn’t feel what was going on with it. I rode as hard as I could, but couldn’t push any harder because I didn’t know what the front end was doing.
Race 2 had lots of starts and each time I was at the front – or thereabouts – of the EVO group. The last restart was the best for me and I was really enjoying leading the EVO charge. I really thought that I was going to win the EVO class, but then I made a small error at Turn 5 and Ayrton passed me. Having led the class for most of the race, it was a bit hard to take getting beaten on the last lap. This afternoon, the bike has been really good and that is thanks to all the guys – they have been brilliant!”




SUPER EVO 1-2


I piloti del Team Bimota Alstare Ayrton Badovini e Christian Iddon hanno eguagliato il loro miglior risultato della stagione in gara 2 del nono round del campionato Mondiale Superbike oggi a Laguna Seca. In una gara condizionata da bandiere rosse, Ayrton e Christian sono rimasti calmi e focalizzati, correndo una gara perfetta e pilotando le loro BB3 al primo e secondo posto nella categoria EVO. Non hanno solo dominato nella categoria EVO ma hanno chiuso ottavo e nono nella classifica generale.
Ayrton Badovini – Gara 1: DNF, Gara 2: 1° (EVO)
“In gara 1 abbiamo avuto un piccolo problema con la pompa della benzina e ho dovuto rientrare al box due volte per sistemarlo. Dopo la seconda sosta ho potuto guidare normalmente.
Non avevo un buon feeling per quanto riguardava il set-up della moto nella seconda manche, ma quando la gara è stata fermata con la bandiera rossa abbiamo avuto la possibilità di fare qualche modifica che ha sicuramente aiutato. Poi c’è stata una seconda bandiera rossa, e questa volta abbiamo cambiato la gomma, provando una mescola diversa. Mi ha dato subito un miglior feeling ed ero in grado di spingere più forte. Ho fatto una bella lotta con Christian e, anche se era davanti per quattro giri, sono riuscito a sorpassarlo nell’ultimo giro per finire primo nella classe EVO.
La prima gara non ci ha portato un buon risultato, ma sono molto soddisfatto del risultato della seconda manche.”
Christian Iddon – Gara 1: 4° (EV0), Gara 2: 2° (EVO)
“Gara 1 è stata abbastanza difficile. Avevamo fatto un cambiamento all’anteriore ma non capivo bene il comportamento dell’avantreno. Ho guidato il più forte possibile ma non potevo fare di più a causa di questo problema.
Gara 2 è partita tre volte e ogni volta ero nel gruppo di testa del gruppo EVO. L’ultima ripartenza è stata la migliore per me, mi divertivo davanti alle altre EVO. Pensavo onestamente di vincere la classe EVO ma poi ho fatto un piccolo errore in curva 5 e Ayrton mi ha sorpassato. Dopo essere stato in testa per la maggior parte della gara, non è stato facile accettare la sconfitta all’ultimo giro. Oggi pomeriggio la moto è stata ottima grazie a tutti i miei tecnici – sono stati fantastici!”