domenica 30 marzo 2014

new livery...

for Kat Zimpel #86



vuole fare la modella...






Run X Fun...

school of riding.
Some years ago they used some DB5






Tamoil...






Bimota challenge Espanha...

in 2009



 

domenica 23 marzo 2014

Blessing bike...

Questa è stata la 22esima edizione della tradizionale blessing of the bike (benedizione delle moto, n.d.a.) di Aviano, uno dei primi appuntamenti stagionali.
Come ogni anno moltissimi motociclisti si sono presentati nonostante il tempo non certo dei migliori, per questa ragione non ci siamo mossi per andare al santuario come da tradizione e la benedizione è stata ricevuta direttamente sul luogo del ritrovo.
Da notare come la DB5 attiri comunque parecchia attenzione.

This is the 22th edition blessing of the bike in Aviano, it is one of the first traditional appointment of the season.
As each years some bikers went in spite of the bad weather, for this reason we didin't move to the sanctuary as like tradition, we received the blessing directly to the point of meeting.







ultimo acquisto...






pink...

it isn't only a singer...





purple...






hill...





giovedì 20 marzo 2014

it is official...

from Christophe Ponsson official facebook page


It's been a hard decision for the team when it came to choosing between BSB and CEV for my next season, but we finally decided to launch the BB3 on the CEV tracks, in the Superbike category. This will allow me to participate as a WildCard to a few races of the World Superbike Championship in the EVO category.
I will begin in Jerez for the first race, but because of homologation issues, I will not ride the BB3 there.



entry list CEV superbike


CEV calendar 2014
06/04/2014

18/05/2014






german style...







red...







 

no, BMW too...






Brake...







mercoledì 19 marzo 2014

Gas and slide...

Gaaaaaaaaaaaaaaaassssssssssssss!!!!!!!!!!!!







oooooooooooooooooooooops... rider ok


Angel fire...

it is a comic novel...
see the bike...





 
 
 
 
a bike was paint by a customizer as like the bike in the comic novel
 
 

Art...

by Ruggeri





martedì 18 marzo 2014

Aragon...

Mancano tre settimane e mezza al secondo round mondiale di Aragon e nonostante manchino comunicati ufficiali gli organi di stampa danno per scontato che il neo nato team Bimota Alstare sarà presente al via della competizione.


Da varie fonti sembra che Bimota abbia fatto uno sforzo colossale e sia vicina al raggiungimento della quota delle 125 moto da produrre per avere il nulla osta alla partecipazione al mondiale.

Non ci sono notizie ufficiali e non credo che mai ci saranno, ma sembra anche che questo nulla osta verrà concesso "sulla fiducia" per permettere di avere un'altra casa al via già da Aragon, per ovvie ragioni di interessi commerciali.


Si dice inoltre (stando ad un articolo di Alberto Porta apparso su sport mediaset) che la BB3 in configurazione EVO abbia effettuato il primo assaggio tra i cordoli in una pista privata nel nord della Francia, con alla guida Ayrton Badovini.


A quanto pare la mia previsione (CLICCA) era alquanto pessimistica o perlomeno non credevo che (conoscendo la linea di produzione Bimota, n.d.a.) dovendo produrre le moto già in ordine, sarebbero stati in grado di aumentare sensibilmente il ritmo produttivo per avere le 125 moto entro il mese di aprile.


Non vorrei essere prevedibile ma è ovvio che sono felice che Bimota Alstare riesca a partecipare al WCSBK già dal round di Aragon.






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Per la Bimota è una corsa contro il tempo, e non inteso come cronometro. E’ arrivato il tanto atteso benestare da parte della Dorna per poter debuttare nel mondiale Superbike ad Aragon, nella seconda prova in programma il 13 aprile. La BB3 che verrà portata in pista da Ayrton Badovini e Christian Iddon ha effettuato il primo Shake-down su una pista privata nel nord della Francia e tutto ha funzionato a dovere. Adesso, sulla carta, ci sono altri test prima del debutto mondiale: possibilmente ad Almeria la prossima settimana, più probabilmente a Portimao qualche giorno dopo, mentre non è da escludere la presenza del team nel test collettivo di Jerez de la Frontera, 3 giorni dal 31 marzo al 2 aprile.Francesco Batta è fiducioso: “Ce la faremo, certo non è semplice perché l’assemblaggio di una moto da corsa, seppur derivata di serie, è sempre piuttosto complicato. Per di più occorre arrivare al gran premio con tutti i pezzi di ricambio necessari, e qui stiamo pagando un piccolo ritardo da parte di alcuni fornitori. Per quanto riguarda la costruzione dei 125 esemplari, come da regolamento, dovremmo rispettare la scadenza di giugno, dipende dalla BMW che ci fornirà i motori, mentre per la ciclistica siamo a posto, i telai saranno pronti in tempo”.  Il lavoro procede a tappe forzate nella sede del team, alle porte di Liegi, adesso non resta che aspettare il giorno del debutto, che sarà poi quello del ritorno per un marchio storico.
di Alberto Porta

sport mediaset