Una sequenza di immagini che mostra l'evolversi del concept.
martedì 29 settembre 2015
DB12 B.Tourist Concept
realizzata come sapete da Sak Art Design.
Una sequenza di immagini che mostra l'evolversi del concept.
Una sequenza di immagini che mostra l'evolversi del concept.
domenica 27 settembre 2015
venerdì 25 settembre 2015
My fault...
Si, è colpa mia avervi privato di queste foto che mi sono state passate dal fotografo di road races Gianluca Domenicali (vi avevo già parlato di lui in occasione della North West 200 clicca). Non me le sono tenute per guardarmele da solo ma purtroppo ho avuto problemi con la mail, o più sinceramente non l'avevo vista fino ad oggi quando ho deciso di fare puliza nella posta in arrivo.
Gli scatti come di consueto sono di qualità e offrono immagini diverse dal solito.
Vi consiglio anche di farvi un giro sul suo sito http://www.gianlucadomenicali.com/
giovedì 24 settembre 2015
Magione...
per i trofei Gentleman Cup, Italian Cup, Storiche Gr. 5 e Gr.4, ecc..
by ottonero.blogspot.it
mercoledì 23 settembre 2015
martedì 22 settembre 2015
500...
Forse non tutti sanno che Bimota è stata autrice di uno dei prototipi più azzardati e rivoluzionari mai visti prima, la Tesi 500V2. Una moto caratterizzata dal telaio e dal sistema sterzante della Tesi 1D ma motorizzata anziché dal bicilindrico bolognese a 4 valvole da un inedito motore bicilindrico a V, 500cc a due tempi, l'antesignano di quello che verrà poi utilizzato sulla futura 500V2.
Bimota nei primi anni 90 partecipa al campionato italiano superbike e al campionato italiano sport production con la Tesi, affidata a vari piloti (Gianluca Galasso, Francesco Monaco, Cristiano Migliorati, ecc...). Forte di questa esperienza decide di schierare nel 1993 il prototipo motorizzato 500V2, con l'intento di schierarlo come wild card a qualche gara del mondiale l'anno venturo. purtroppo il cambio dei regolamenti (che prevedevano dall'anno successivo, l'iscrizione all'intero campionato) fanno cambiare i piani alla proprietà, abbandonando il progetto.
La moto sviluppava circa 125cv (che su una moto a 2 tempi di 20 anni fa è un data oltremodo significativo). La carenatura è dipinta di bianco con strisce rosse e turchese, sui fianchi della sella si trova la scritta «Tesi 500» in bianco, le targhe portanumero gialle sono sul cupolino e sul codone e il parafango anteriore è completamente rosso.
A tutt'oggi non ne sono rimaste molte in circolazione, credo che neanche Bimota stessa ne possegga una.
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